IC打磨喷油来看我国的进步过程的汽车行业所带来的影响有哪些？
现在我们进入中国20年时间了，主要工作是给中国知名的汽车厂做配套工作，昨天还有人问我问题，为什么现在在世面上见不到JB的产品了，其实我们因为中国市场发展应运而生了一种模式，通过和主机厂配套合作，从产品质量、市场服务上直接和车厂终端店合作，给广大消费者提供更专业的服务，这是我们目前主要的工作。
目前这块占了整体销售的70%以上，利弊都有，好处在于销售过程中能够整体安排服务、培训以及营销策略，会更集中、更加专业地为客户服务。车厂也好、4S店也好，为广大客户提供的就服务是“专业”，无论我们是提供整车销售还是后市场服务，都要体现专业这两个字，我们的优势就是提供更加专业的服务。
提到了新产品，我比较感兴趣的是，针对不同状况的车，比如一辆已经跑了5万公里的整车，或是一辆刚刚出厂的新车，有什么不同的养护建议？新车需要养护吗？已经跑了很久的车又有什么针对性的需求？
受日本地震的影响，三大汽车制造厂商丰田、本田、日产及部分零部件厂商宣布全面停产整顿，其中还包含了共15家工厂，导致国内零部件无法确保供应，国内进口车经销商表示：他们所销售的雷克萨斯和英菲尼迪都有不等程度的涨幅。“近期来询问日系车价格的消费者反而增多了，我们的库存也不多，车市里卖日系进口车的经销商近期都在说涨价的事。”对于日系进口车型，因地震的影响库存压力过大，经销商纷纷采取涨价的方式应对，从而保持利润，而国人长久以来买涨不买跌的消费观念也促使他们加速购买欲望。
马松海：说起来就很多了，JB的研发能力非常强，从新车开始就有新车磨合剂，1万公里以内的车辆使用，当然，现在车辆的发动机冷磨已经很好了，但再加上新车保护剂，在一万公里的新车阶段将会充分保护你的发动机。
刚才你提到跑了五万公里的车怎么样，五万公里汽车的发动机并没有产生什么过分磨损，性能是正好的时候，我觉得这时候需要的是减少磨损，从汽车添加剂的角度来讲就是抗磨剂，还有一种是修复剂，针对正常行驶的车辆，需要的是减少磨损，我们将会相应推出一些抗磨剂，对行驶过程中的车辆进行保护。劣势在于对我们本身品牌的提升有一定影响，这也是无奈之举，目前中国市场上4S店的品牌优势使得我们后市场的产品供应商必须习惯这种做法。
另外我们还在做一件事情，希望通过媒体以及相关行业的从业者在中国建立汽车添加剂在中国的标准，希望通过这个标准使消费者获益，保证消费者在使用过程中能够使用到高标准的产品，又能有优惠的价格。
首先我们经常说一句话，JB产品不是神油，而是属于脑白金、脑黄金产品，长期使用能够延长车辆的整体使用寿命，减低维修率，经过20年JB产品在中国的使用，证明经过养护的汽车26万公里无故障、无检修，而且近期我们和太平洋保险公司签下了使用产品发动机延保的协议，可以在近期推出，这更加证明产品通过日常养护能够将车辆整体寿命大大提高。